آیابش برنزیبرای سایش محلی خفیف (مقدار سایش ≤ 0.1mm) یا سایش یکنواخت (افراط سوراخ داخلی ≤ 0.0mm)(۵ میلی متر)، تعمیر اقتصادی تر است؛ اما اگر ترک های جدی، تکه تکه شدن و از بین رفتن وجود داشته باشد (ذوب شدن سطح یا ضخامت لایه اکسید > 0.1mm) ،توصیه می شود که آن را مستقیماً تعویض کنید (هزینه تعمیر ممکن است از هزینه یک قطعه جدید بیشتر باشد)روش های معمول ترمیم و سناریوهای قابل استفاده در زیر هستند:
一روش تعمیر ماشین آلات (قابل استفاده برای فرسایش یکنواخت یا تحمل ابعاد)
از بین بردن لایه پوشیدن از طریق برش و بازگرداندن اندازه سوراخ داخلی و دقتپوشاندنرایج ترین روش ترمیم است، به ویژه برایبشینگ هابا حاشیه ضخامت دیواره کافی (ضخامت دیواره باقی مانده ≥ 60٪ از ضخامت دیواره اصلی)
1. مزخرف + اصلاح
مراحل:
استفاده از یک ماشین سوراخ افقی یا چرخ CNC برای سوراخ کردن سوراخ داخلی بش برای از بین بردن لایه لباس (از بین بردن یک طرف 0.03-0.1mm و ذخیره 0.01-0.02mm حاشیه ترشح).
استفاده از یک ماشین تراش برای تراش دقیق (حجم ذرات سر تراش 800-1200 میش) برای رسیدن به خشکی سطح سوراخ داخلی Ra0.8-Ra1.6μm و خطای گردی ≤0.005mm.
مزایا: اندازه سوراخ داخلی را می توان با دقت کنترل کرد (تسامح می تواند به سطح H7 برسد) ، و فاصله مناسب پس از تعمیر به مقدار طراحی بازگردد (مانند فاصله اصلی 0.02-0.(۵ میلی متر).
سناریوهای قابل استفاده: آستین به طور مساوی پوشیده می شود (مانند محموله موتورآستین، دستگیره های راهنمای ابزار ماشین) ، و سوراخ صندلی باز نیست.
2. تعمیر آستین (برای فرسایش شدید یا سوراخ داخلی بیش از حد بزرگ)
مراحل:
سوراخ کردن آستین اصلی به اندازه ای بزرگتر (مانند φ50mm به φ50.5mm، خسته کردن به φ51mm) ، اطمینان حاصل شود که دیواره داخلی صاف و بدون نقص است.
فشار در یک دیوار نازکآستین برنزی(مواد مشابه دستکش اصلی است، تداخل 0.01-0.03mm است) ، و سپس آن را به اندازه طراحی شده سوراخ کنید.
مزایا: اندازه طراحی اصلی را می توان برای جلوگیری از جایگزینی سوراخ صندلی (به ویژه زمانی که سوراخ صندلی آهن یا فولاد است، پس انداز هزینه ها) بازگرداند.
توجه: ضخامت دیواره آستین باید ≥2mm باشد، در غیر این صورت آن را به راحتی تغییر شکل می دهد.
二روش ترمیم سطح (قابل استفاده برای فرسایش یا خراش های محلی)
با پر کردن ناحیه فرسوده یا تقویت سطح، دقت تطبیق بشینگ بازگرداند، که برای نقص هایی مانند افت های محلی و خراش ها (عمق ≤ 0.2mm) مناسب است.
1. جوشکاری ترمیم آینه-بسموت آلیاژ (برای بوش های برنز آینه)
اصل:برنز قلع(مانند ZCuSn10Pb1) دارای محتوای قلع بالا است و می تواند در دمای پایین (درجه حرارت 350-450°C) با شعله اکسیژن-استیلن جوش داده شود،و آلیاژ قلع-بسموت (نقطه ذوب 138°C) برای پر کردن ناحیه ی فرسوده استفاده می شود..
مراحل:
محل پوشیده شده را با کاغذ شنی پاک کنید، لایه اکسید را از آن بردارید و آن را با الکل تمیز کنید.
شعله نقص را به 200 تا 250 درجه سانتیگراد گرم می کند، جریان (مانند رزین) را اعمال می کند، آلیاژ قلع و بیسموت را برای پر کردن نقص ذوب می کند و پس از خنک شدن آن را با یک فایل صاف می کند.
مزایا: دمای جوش پایین است، که از گرم شدن بش اجتناب می کند (دیمای گرم شدن برنز معمولا > 500 ° C است) ، و بر مقاومت ماتریس تأثیر نمی گذارد.
سناریوهای قابل استفاده: ZCuSn10Pb1، ZCuSn5Pb5Zn5 و سایر قلعبش های برنزی(محتوای قلع > 5٪) ، مانند فرسایش محلی بشینگ های گیربکس.
2تعمیر برش (قابل استفاده برای بوش های دقیق)
اصول: با استفاده از الکترولیز، یک لایه از پوشش آلیاژ مس (مانند آلیاژ Cu-Sn) بر روی سطح پوشیده شده قرار می گیرد و ضخامت را می توان در 0.01 تا 0.1 میلی متر کنترل کرد.
مراحل:
درمان اولیه سطح: از چربی کردن → ترشح (۵٪ اسید سولفوریک رقیق) → فعال سازی (از بین بردن فیلم اکسید).
پوشش برش: قلم پوشش را در محلول پوشش (مانند محلول سولفات مس اسیدی) غوطه ور کنید و در ناحیه پوشیده به جلو و عقب حرکت کنید.چگالی جریان 10-20A / dm2 برای کنترل ضخامت پوشش.
مزایا: قدرت چسبندگی بین پوشش و بستر بالا است (> 20MPa) ، و دقت ابعاد می تواند به 0.001mm برسد،که برای سناریوهای تطبیق دقیق مناسب است (مانند بش های دریچه های هیدرولیک).
محدودیت: ضخامت پوشش محدود است (> 0.1mm آسان است که پوست شود) ، مناسب برای شرایط سنگین نیست.
3تعمیر پوشش لیزر (برای بش های برنزی با قدرت بالا)
اصول: استفاده از یک پرتو لیزر برای ذوب پودر برنز (با مواد پایه مطابقت دارد، مانند پودر آلیاژ Cu-Al برایآلومینیوم برنز) برای تشکیل یک لایه پوشش (ضخامت 0.1-1mm) بر روی سطح پوشیده شده.
مزایا: منطقه کوچک تحت تاثیر گرما (< 0.5mm) ، بدون تغییر شکل، سختی بالای لایه پوشش (سختیآلومینیوم برنزپس از پوشش می تواند به HB200-250 برسد، 30٪ بالاتر از پایه).
سناریوهای قابل استفاده: فرسایش محلی برنز با قدرت بالا (مانند ZCuAl10Fe3)بشینگ ها(مانند بوچینگ های پین حفاری) ، به ویژه برای شرایط سنگین مناسب است.
三- ترمیم فرسایش ناشی از اصطکاک خشک یا روانکاری ضعیف (تعدیل سطح مورد نیاز)
اگر بشینگ به دلیل اصطکاک خشک از بین رفتن چسبندگی داشته باشد (نشانه های انتقال فلز در سطح) ، عملکرد روان کننده سطح پس از تعمیر باید بهبود یابد:
پس از تعمیر، درمان سولفیداسیون انجام دهید: بش را در محلول سولفید سدیم (تركيز ۱۰٪) قرار دهید و آن را در ۸۰ درجه سانتیگراد برای ۲ ساعت خیس کنید تا یک فیلم سولفید مس (ضخامت ۰.۰۰۵-۰) ایجاد شود.01mm) بر روی سطح، کاهش ضریب اصطکاک (از 0.15 به 0.08).
برای بوچینگ هایی که دارای حرکت فرکانس بالا هستند (مانند بوچینگ های پرچ اسلایدر) ، یک مخزن روغن (عرض 2 میلی متر × عمق 0.5 میلی متر) می تواند پس از تعمیر در سوراخ داخلی باز شود تا اثر روان کننده را افزایش دهد.
四. بعد از تعمیر
مهم نیست که کدام روش مورد استفاده قرار گیرد، آزمایش های زیر پس از تعمیر لازم است:
دقت ابعاد: تحمل قطر سوراخ داخلی باید با الزامات طراحی (مانند درجه H7) مطابقت داشته باشد و فاصله با شاخه 0.01-0.05mm است (بر اساس سرعت تنظیم شده،در شفت سرعت بالا یک فضای خالی کوچک وجود دارد).
کیفیت سطحی: بدون ترک ها، منافذ، خشکی ≤Ra1.6μm (با استفاده از یک اندازه گیری خشکی شناسایی می شود).
آزمون بارگذاری: برای بار سنگینبشینگ ها(مانند بوچینگ درام جرثقیل) ، یک تست بار 1.2 برابر نامی برای 1 ساعت بدون فرسایش غیر طبیعی مورد نیاز است.
خلاصه
امکان تعمیربش های برنزیبستگی به درجه ی فرسایش دارد: فرسایش جزئی ترجیحاً با ماشینکاری یا برش کاری درمان می شود؛ نقص های محلی را می توان با جوش یا پوشش لیزر ترمیم کرد.استفاده شدید توصیه می شود که جایگزین شود.در هنگام تعمیر، باید به مواد مناسب توجه شود (مانند برنز قلع برای جلوگیری از تعمیر در دمای بالا) ،و روان کننده باید در ترکیب با شرایط کار تقویت شود تا عمر خدمت ثانویه را افزایش دهد.
آیابش برنزیبرای سایش محلی خفیف (مقدار سایش ≤ 0.1mm) یا سایش یکنواخت (افراط سوراخ داخلی ≤ 0.0mm)(۵ میلی متر)، تعمیر اقتصادی تر است؛ اما اگر ترک های جدی، تکه تکه شدن و از بین رفتن وجود داشته باشد (ذوب شدن سطح یا ضخامت لایه اکسید > 0.1mm) ،توصیه می شود که آن را مستقیماً تعویض کنید (هزینه تعمیر ممکن است از هزینه یک قطعه جدید بیشتر باشد)روش های معمول ترمیم و سناریوهای قابل استفاده در زیر هستند:
一روش تعمیر ماشین آلات (قابل استفاده برای فرسایش یکنواخت یا تحمل ابعاد)
از بین بردن لایه پوشیدن از طریق برش و بازگرداندن اندازه سوراخ داخلی و دقتپوشاندنرایج ترین روش ترمیم است، به ویژه برایبشینگ هابا حاشیه ضخامت دیواره کافی (ضخامت دیواره باقی مانده ≥ 60٪ از ضخامت دیواره اصلی)
1. مزخرف + اصلاح
مراحل:
استفاده از یک ماشین سوراخ افقی یا چرخ CNC برای سوراخ کردن سوراخ داخلی بش برای از بین بردن لایه لباس (از بین بردن یک طرف 0.03-0.1mm و ذخیره 0.01-0.02mm حاشیه ترشح).
استفاده از یک ماشین تراش برای تراش دقیق (حجم ذرات سر تراش 800-1200 میش) برای رسیدن به خشکی سطح سوراخ داخلی Ra0.8-Ra1.6μm و خطای گردی ≤0.005mm.
مزایا: اندازه سوراخ داخلی را می توان با دقت کنترل کرد (تسامح می تواند به سطح H7 برسد) ، و فاصله مناسب پس از تعمیر به مقدار طراحی بازگردد (مانند فاصله اصلی 0.02-0.(۵ میلی متر).
سناریوهای قابل استفاده: آستین به طور مساوی پوشیده می شود (مانند محموله موتورآستین، دستگیره های راهنمای ابزار ماشین) ، و سوراخ صندلی باز نیست.
2. تعمیر آستین (برای فرسایش شدید یا سوراخ داخلی بیش از حد بزرگ)
مراحل:
سوراخ کردن آستین اصلی به اندازه ای بزرگتر (مانند φ50mm به φ50.5mm، خسته کردن به φ51mm) ، اطمینان حاصل شود که دیواره داخلی صاف و بدون نقص است.
فشار در یک دیوار نازکآستین برنزی(مواد مشابه دستکش اصلی است، تداخل 0.01-0.03mm است) ، و سپس آن را به اندازه طراحی شده سوراخ کنید.
مزایا: اندازه طراحی اصلی را می توان برای جلوگیری از جایگزینی سوراخ صندلی (به ویژه زمانی که سوراخ صندلی آهن یا فولاد است، پس انداز هزینه ها) بازگرداند.
توجه: ضخامت دیواره آستین باید ≥2mm باشد، در غیر این صورت آن را به راحتی تغییر شکل می دهد.
二روش ترمیم سطح (قابل استفاده برای فرسایش یا خراش های محلی)
با پر کردن ناحیه فرسوده یا تقویت سطح، دقت تطبیق بشینگ بازگرداند، که برای نقص هایی مانند افت های محلی و خراش ها (عمق ≤ 0.2mm) مناسب است.
1. جوشکاری ترمیم آینه-بسموت آلیاژ (برای بوش های برنز آینه)
اصل:برنز قلع(مانند ZCuSn10Pb1) دارای محتوای قلع بالا است و می تواند در دمای پایین (درجه حرارت 350-450°C) با شعله اکسیژن-استیلن جوش داده شود،و آلیاژ قلع-بسموت (نقطه ذوب 138°C) برای پر کردن ناحیه ی فرسوده استفاده می شود..
مراحل:
محل پوشیده شده را با کاغذ شنی پاک کنید، لایه اکسید را از آن بردارید و آن را با الکل تمیز کنید.
شعله نقص را به 200 تا 250 درجه سانتیگراد گرم می کند، جریان (مانند رزین) را اعمال می کند، آلیاژ قلع و بیسموت را برای پر کردن نقص ذوب می کند و پس از خنک شدن آن را با یک فایل صاف می کند.
مزایا: دمای جوش پایین است، که از گرم شدن بش اجتناب می کند (دیمای گرم شدن برنز معمولا > 500 ° C است) ، و بر مقاومت ماتریس تأثیر نمی گذارد.
سناریوهای قابل استفاده: ZCuSn10Pb1، ZCuSn5Pb5Zn5 و سایر قلعبش های برنزی(محتوای قلع > 5٪) ، مانند فرسایش محلی بشینگ های گیربکس.
2تعمیر برش (قابل استفاده برای بوش های دقیق)
اصول: با استفاده از الکترولیز، یک لایه از پوشش آلیاژ مس (مانند آلیاژ Cu-Sn) بر روی سطح پوشیده شده قرار می گیرد و ضخامت را می توان در 0.01 تا 0.1 میلی متر کنترل کرد.
مراحل:
درمان اولیه سطح: از چربی کردن → ترشح (۵٪ اسید سولفوریک رقیق) → فعال سازی (از بین بردن فیلم اکسید).
پوشش برش: قلم پوشش را در محلول پوشش (مانند محلول سولفات مس اسیدی) غوطه ور کنید و در ناحیه پوشیده به جلو و عقب حرکت کنید.چگالی جریان 10-20A / dm2 برای کنترل ضخامت پوشش.
مزایا: قدرت چسبندگی بین پوشش و بستر بالا است (> 20MPa) ، و دقت ابعاد می تواند به 0.001mm برسد،که برای سناریوهای تطبیق دقیق مناسب است (مانند بش های دریچه های هیدرولیک).
محدودیت: ضخامت پوشش محدود است (> 0.1mm آسان است که پوست شود) ، مناسب برای شرایط سنگین نیست.
3تعمیر پوشش لیزر (برای بش های برنزی با قدرت بالا)
اصول: استفاده از یک پرتو لیزر برای ذوب پودر برنز (با مواد پایه مطابقت دارد، مانند پودر آلیاژ Cu-Al برایآلومینیوم برنز) برای تشکیل یک لایه پوشش (ضخامت 0.1-1mm) بر روی سطح پوشیده شده.
مزایا: منطقه کوچک تحت تاثیر گرما (< 0.5mm) ، بدون تغییر شکل، سختی بالای لایه پوشش (سختیآلومینیوم برنزپس از پوشش می تواند به HB200-250 برسد، 30٪ بالاتر از پایه).
سناریوهای قابل استفاده: فرسایش محلی برنز با قدرت بالا (مانند ZCuAl10Fe3)بشینگ ها(مانند بوچینگ های پین حفاری) ، به ویژه برای شرایط سنگین مناسب است.
三- ترمیم فرسایش ناشی از اصطکاک خشک یا روانکاری ضعیف (تعدیل سطح مورد نیاز)
اگر بشینگ به دلیل اصطکاک خشک از بین رفتن چسبندگی داشته باشد (نشانه های انتقال فلز در سطح) ، عملکرد روان کننده سطح پس از تعمیر باید بهبود یابد:
پس از تعمیر، درمان سولفیداسیون انجام دهید: بش را در محلول سولفید سدیم (تركيز ۱۰٪) قرار دهید و آن را در ۸۰ درجه سانتیگراد برای ۲ ساعت خیس کنید تا یک فیلم سولفید مس (ضخامت ۰.۰۰۵-۰) ایجاد شود.01mm) بر روی سطح، کاهش ضریب اصطکاک (از 0.15 به 0.08).
برای بوچینگ هایی که دارای حرکت فرکانس بالا هستند (مانند بوچینگ های پرچ اسلایدر) ، یک مخزن روغن (عرض 2 میلی متر × عمق 0.5 میلی متر) می تواند پس از تعمیر در سوراخ داخلی باز شود تا اثر روان کننده را افزایش دهد.
四. بعد از تعمیر
مهم نیست که کدام روش مورد استفاده قرار گیرد، آزمایش های زیر پس از تعمیر لازم است:
دقت ابعاد: تحمل قطر سوراخ داخلی باید با الزامات طراحی (مانند درجه H7) مطابقت داشته باشد و فاصله با شاخه 0.01-0.05mm است (بر اساس سرعت تنظیم شده،در شفت سرعت بالا یک فضای خالی کوچک وجود دارد).
کیفیت سطحی: بدون ترک ها، منافذ، خشکی ≤Ra1.6μm (با استفاده از یک اندازه گیری خشکی شناسایی می شود).
آزمون بارگذاری: برای بار سنگینبشینگ ها(مانند بوچینگ درام جرثقیل) ، یک تست بار 1.2 برابر نامی برای 1 ساعت بدون فرسایش غیر طبیعی مورد نیاز است.
خلاصه
امکان تعمیربش های برنزیبستگی به درجه ی فرسایش دارد: فرسایش جزئی ترجیحاً با ماشینکاری یا برش کاری درمان می شود؛ نقص های محلی را می توان با جوش یا پوشش لیزر ترمیم کرد.استفاده شدید توصیه می شود که جایگزین شود.در هنگام تعمیر، باید به مواد مناسب توجه شود (مانند برنز قلع برای جلوگیری از تعمیر در دمای بالا) ،و روان کننده باید در ترکیب با شرایط کار تقویت شود تا عمر خدمت ثانویه را افزایش دهد.
